▣ Цилиндр баррелі дизайны
Гидравликалық цилиндрдің негізгі компоненті ретінде цилиндр баррелінің материалдық таңдауы шешуші болып табылады. Жалпы алғанда, цилиндр баррі материалы жеткілікті күшке ие болуы керек және қатал жұмыс орталарымен күресу үшін қатаңдық болуы керек. Жиі қолданылатын материалдарға ыстық - кірленген тегіс болат құбырлары бар, 35, 45 және 27-сыныптары бар. Төмен температуралы ортада жұмыс істейтін гидравликалық цилиндр үшін баррельдер үшін, мысалы, температурасы -50 градустан төмен, мысалы, 35 және 45-сыныптарда олардың тұрақты жұмысын қамтамасыз ету үшін таңдалуы керек.
Цилиндрлі баррель сатып алған кезде, сіз тек қажетті немесе майдаланған ішкі ұңғылармен, сіз оны тек қажетті ұзындыққа кесуіңіз керек. Сонымен қатар, сәйкес толеранттылық деңгейі, бетінің кедір-бұдырлығы және пішінді цилиндр баррелінің ішкі бетінің формасы мен орналасуы, сонымен қатар гидравликалық цилиндрдің тығыздалуы, тегіс қозғалысына және тозуға тікелей әсер ететін дизайн кезінде қарастырудың негізгі факторлары болып табылады.
▣ Поршень мен цилиндр баррін сәйкестендіру
Дизайн және материалдық іріктеу өте маңызды және ағып кету, тозу және тиімділікке тікелей әсер етеді. Поршень мен цилиндрлі баррельдің сәйкестігі гидравликалық цилиндрдің жұмысына тікелей әсер етеді. Тым тығыз сәйкестік ең аз бастапқы қысымның жоғарылауы, механикалық тиімділікті азайтады және цилиндр мен поршеньдің жылжымалы желісін зақымдауы мүмкін. Тым үлкен алшақтық гидравликалық цилиндрдің ішкі ағып кетуіне, көлемді тиімділікті азайтады және осылайша гидравликалық цилиндрдің дизайнының жұмысына әсер етеді.
Поршень түрі оның герметизация әдісіне және поршенді өзекпен байланыс әдісіне байланысты. Қазіргі уақытта жиі қолданылатын поршеньдерді тығыздау әдістеріне - тығыздағыштар, тығыздағыштар және поршеньдер сақиналық тығыздағыштары бар. Тығыздаудың әртүрлі әдістері әр түрлі жұмыс қысымы мен цилиндрдің ұңғыма пішініне және позицияға төзімділікке жарамды. Поршень материалдары әдетте сұр темірден немесе жоғары - жоғары сапалы көміртекті болат, мысалы, 20, 35 және 45 болаттардан тұрады.
▣ Piston Rod дизайны
Piston Rod-тің сыртқы ұшы жүктеме сүйреп апарыңыз. Оның дизайны гидравликалық цилиндрдің қондырғысына сәйкес келетін эксцентрлік қабілеттен аулақ болуды және оны пайдалану тиімділігін арттыруды ескеруі керек. Piston Rod материалы әдетте 45 болат, мысалы, 45 болаттан тұрады, мысалы, оның механикалық қасиеттерін арттыру. Жобалау кезінде Piston Rod қажетті қозғалыс жылдамдығына бейімделетіндігін ескеру қажет. Ақылға қонымды клирантты жобалау өте маңызды.
Үлкен гидравликалық цилиндрлер үшін поршеньдік шыбық салмақты азайту үшін қуыс шыбықтың құрылымын қабылдауы мүмкін. Сонымен қатар, тозуға төзімділікті жақсарту үшін поршенді өзегі көбінесе сөніп, қатты хром жабылған. Параметрлерді ақылға қонымды дизайн тек алыпсатар мен біржақты тозудың алдын алады, сонымен қатар гидравликалық цилиндрдің үздіксіз жұмысын қамтамасыз ете алмайды.
▣ Жеңдер дизайны
Жігіт-гидтік жең гидравликалық цилиндрдің өзек камерасына орнатылады және оның негізгі функциясы - поршеньді бұру. Жіберу гидкіні материалды таңдау жұмыс ортасында қысым мен сипаттамаларға негізделуі керек. Материалдарды таңдау, {2}- жоғары - сапалы көміртекті болат, мысалы, 35 және 45 болатты қолдануға болады. Егер жоғары - сапалы көміртекті болат таңдалса, ішкі шұңқырды мыс жеңінен немесе - емес, - жеткіліксіз болуы керек, - жабыспауы керек. Әр түрлі жұмыс ортасының қысымына сәйкес, гидтің жеңінің дизайны қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін әртүрлі герметикалық комбинацияларды қолдана алады.
